Kus on 1. taseme laadimine kõige kasulikum?

Milleks siis 1. taseme laadija, kui see nii kaua aega võtab?1. taseme laadimine võib võtta veidi aega, kuid eluruumides on see siiski mõistlik ja mõned töökohad võivad valida, kas töötajate jaoks on saadaval 120-voldiste pistikupesade komplekt, mida saavad kasutada oma laadimiskaablid.1. taseme laadimine võib hästi toimida ka pistikühendusega hübriidsõidukitega, millel on tavaliselt väiksemad akud ja mis laadivad kiiremini.

1. taseme laadimisjaamade peamine eelis on taskukohasus ja lihtsus: majaomanik saab lihtsalt parkida oma elektriauto garaaži ja ühendada selle olemasolevasse pistikupessa.Lühikeste pendelrännetega juhid või need, kes ei kasuta sageli isiklikku sõidukit, saavad enamasti hakkama 1. taseme laadijate kasutamisega.

Lisaks aeglasele laadimisajale on miinuseks see, et igal õhtul ei pea vooluvõrku ühendama.Neile, kellel pole garaaži, võib laadimisjuhtmega pistikupesasse seadmine olla samuti tülikas.

Nüüd, kui teate 1. taseme laadijatest kõike, võite küsida, kuidas need on võrreldes teiste laadimistasemetega.Nagu märgitud, on 1. taseme laadimine palju aeglasem kui 2. ja 3. taseme laadimine ning seda kasutatakse elamutes, kus EV-juhtidel on piisavalt aega autoga seista ja oodata, kuni auto täielikult laetakse.

Teisest küljest võivad 2. taseme laadimisjaamad pakkuda umbes 40 km (~ 25 miili) vahemikku laadimistunnis, kuid neid pole kodus nii lihtne seadistada.2. taseme laadimiseks on vaja paigaldada 2. taseme EV laadija, tavaliselt 240-voldise pistikupesaga.Eramajades oleks vaja elektrikut kõrgema pingega pistikupesa paigaldamiseks, mis võib tähendada vooluringi lisamist nende elektrikilbi.Enamik avalikke elektrisõidukite laadimisjaamu on 2. taseme laadimisjaamad, kuna enamik elektrisõidukeid saab nendega ühendada J-pordi kaudu, samamoodi nagu 1. taseme laadimiseks mõeldud kaabliga.Reisijate EV-d saavad kasutada 1. ja 2. taseme laadimisjaamu vaheldumisi.