Autotööstuse ümberkujundamine on täies hoos

Elektrisõidukite (EV) laadimine on saamas täisealiseks ning akuga elektrisõidukite (BEV) kasutuselevõtu osas on regulatiivne ja kaubanduslik kindlustunne.See suurendab vajadust laadimisinfrastruktuuri järele, mille tulemuseks on umbes 210 miljonit laadimispunktide baasi 2035. aastal. Üldiselt moodustavad privaatsed vahelduvvoolu- või aeglased laadijad suurema osa installitud baasist, kuna tarbijad eelistavad laadida kodus või võrgus. töö, kus viibimisaeg on pikem.

Laadimismustrid ja ooteajad määravad, kus inimesed laadivad ja midainfrastruktuurion vaja.Sihtkoha ja liikvel olles laadimine on kiire laadimise parim kasutusjuht(DC, HPC), arvestades tarbija madalat ooteaega.Auto ja laadija kiiruse kasvades keskmineSamuti suureneb kiirlaadijate elektri läbilaskevõime, mis parandab kasutuskogemustlühemate laadimisperioodide kaudu.Suurem ja kasvav elektri läbilaskevõime tähendab avalikkueeldatakse, et kiirlaadimine katab olulise ja kasvava osa elektrinõudlusest2035. aasta suunas.