EV laadimise põhitõed

Elektrisõidukite laadimisjaamade täiustamisel pööratakse suuremat tähelepanu nende töövõimele.Jaamas võiksid olla kõige koledamad kioskid, kuid kui see töötab, on see kõige olulisem.Teised mugavuse ja mugavuse tegurid, nagu läbitõmmatavad kioskid, juurdepääs vannituppa ja sööki/jooki ning varjualuseid varikatusi, on teisejärgulised.Kuid on tegur, millele ma ei mõelnud palju, kuni selle YouTube'i videoni jõudsin: arhitektuur.Ja arhitektuuri puhul ei räägi ma sellistest asjadest nagu tarkvara ja laadimisriistvara.Ma räägin sõna otseses mõttes ehitatud keskkonnast.

Praegu on elektrisõidukite laadimisjaamade arhitektuur põhimõtteliselt nõme.See asub sageli sellistes kohtades nagu Walmarti parkla keskel või isegi tagaosas.Tihti pole neil mingit varju ja nad ei näe ilusad välja (erandiks võivad olla laadijad ise. Kapp ja muud elektriseadmed on sageli peidetud inetu plekist seina taha või lihtsalt välja jäetud .

Võrreldes bensiinijaamadega on elektrisõidukite laadimisjaamad üldiselt üsna viimistlemata.Bensiinijaamad ja veoautopeatused on turul arenenud ja konkureerinud peaaegu sajandi ning need on paljude õppetundide tulemus.Inimesed tahavad varju ja kaitset vihma ja lume eest.Nad tahavad tänava lähedale vähemalt mõnda tervitatavat haljastust.Samuti peaks olema lihtne juurdepääs mugavustele ja üldine keskkond peaks tundma end turvaliselt.

16A kaasaskantav elektrisõiduki laadija tüüp2 koos Schuko pistikuga