ERAKASUTAMINE VS.AVALIK KASUTAMINE

Kodu ja kontorid on enamiku elektrisõidukite juhtide jaoks kõige levinumad kohad akude laadimiseks.Kuigi need on mugavad ja võimaldavad pikemaid (pikemaid) laadimisseansse, pole need kõige tõhusamad seadistused.Siin on põhjus.

Tehniline selgitus

Laadimiskiirus ei sõltu ainult laadimisjaamast.See sõltub ka selle infrastruktuuri elektrivõimsusest, millega see on ühendatud.

Näiteks võib enamik eraelektrisõidukite laadimisjaamu pakkuda võimsust 11–22 kW (eeldades, et viimase puhul on olemas peakaitse nimivõimsusega 3 x 32 A või amprit).Sellegipoolest on endiselt väga tavaline, et paigaldatakse 1,7 kW / 1 x 8 A ja 3,7 kW / 1 x 16 A laadijaid.

Oluline on märkida, et elektrivarustust mõõdetakse alati amprites (amprites), mitte pinges.Mida suuremad amprid, seda suuremat elektrikoormust hoone talub.

Arvestades, et laadimiskiirusi on sisuliselt 4, langeb alumisse astmesse 22 kW:

Aeglane laadimine (vahelduvvoolu, 3–7 kW)

Keskmine laadimine (AC, 11-22 kW)

Kiirlaadimine (AC, 43 kW ja (CCS, 50 kW)

Ultrakiire laadimine (CCS, >100 kW)

Veelgi enam, praegu on paljudel elamutel peakaitsmed väiksemad kui 32 A, mistõttu tuleb seda kodus laadimiskiiruste ja laadimisaegade hindamisel kindlasti meeles pidada.

Kindlasti on võimalik elukoha laadimisvõimalusi täiendada, kuid selleks on vaja vilunud elektriku abi ja see pole just kuluefektiivne.Õnneks on võimalik amprite piirangutega arvestada, piirates laadimisseadme maksimaalset võimsust Virta administraatoripaneeli abil.Selline kontroll oma elektrisõidukite laadimispunktide üle on oluline, et vältida selliseid ohte nagu ülelaadimine, alalaadimine, vooluringi kahjustused või isegi tulekahju.

Elektriauto 32A kodus seinale kinnitatav elektriauto laadimisjaam 7KW EV laadija