Tase 1 vs. tase 2 vs. tase 3 laadimisjaamad: mis vahe on?

Tõenäoliselt olete tuttav oktaanarvuga (tavaline, keskmine, esmaklassiline) bensiinijaamades.Elektrisõidukite laadijate tasemed on sarnased, kuid kütuse kvaliteedi mõõtmise asemel tähistavad EV tasemed laadimisjaama võimsust.Mida suurem on elektriväljund, seda kiiremini EV laeb.Võrdleme 1. taseme ja 2. taseme ja 3. taseme laadimisjaamu.

1. taseme laadimisjaamad

1. taseme laadimine koosneb düüsi juhtmest, mis on ühendatud standardsesse 120 V pistikupessa.EV-juhid saavad elektrisõiduki ostmisel düüsijuhtme, mida nimetatakse hädalaadimiskaabliks või kaasaskantava laadija kaabliks.See kaabel ühildub teie maja sama tüüpi pistikupesaga, mida kasutatakse sülearvuti või telefoni laadimiseks.

Enamikul reisijate EV-del on sisseehitatud SAE J1772 laadimisport, tuntud ka kui J-pistik, mis võimaldab neil kasutada standardseid pistikupesasid 1. taseme või 2. taseme laadimisjaamade jaoks.Tesla omanikel on erinev laadimisport, kuid nad saavad osta J-pistiku adapteri, kui nad soovivad selle kodus pistikupessa ühendada või kasutada mitte-Tesla 2. taseme laadijat.

1. taseme laadimine on taskukohane ja ei nõua spetsiaalset seadistust ega täiendavat riist- või tarkvara, mistõttu on see mugav valik kodudes kasutamiseks.Aku täielikuks laadimiseks võib aga kuluda kuni 24 tundi, mis muudab 1. taseme laadimise ebapraktiliseks juhtide jaoks, kes logivad igapäevaselt palju miile.

1. taseme laadimisjaamade põhjaliku ülevaate saamiseks lugege artiklit Mis on 1. taseme laadija elektrisõidukite jaoks?järgmiseks.

2. taseme laadimisjaamad

2. taseme laadimisjaamad kasutavad 240 V pistikupesasid, mis tähendab, et tänu suuremale energiaväljundile saavad nad elektriautot laadida palju kiiremini kui 1. taseme laadijad.EV-draiver saab ühendada 2. taseme laadijaga ühendatud düüsijuhtmega, kasutades enamiku elektrisõidukite sisseehitatud integreeritud J-pistikut.

2. taseme laadijad on sageli varustatud tarkvaraga, mis suudab elektriautot intelligentselt laadida, võimsustaset reguleerida ja kliendile asjakohaselt arveldada.See asjaolu kajastub kuludes, muutes 2. taseme laadijad suuremaks investeeringuks.Kuid need on ideaalne valik korterikompleksidele, kaubanduspindadele, tööandjatele ja ülikoolilinnakutele, kes soovivad pakkuda elektrisõidukite laadimisjaamu.

Turul on palju 2. taseme laadimisvalikuid, nii et edasimüüjad ja võrguomanikud, kes soovivad maksimaalset paindlikkust, võiksid kaaluda riistvara-agnostilise elektrisõidukite laadimisjaama haldustarkvara, mis töötab mis tahes OCPP-ühilduva laadijaga ja võimaldab hallata oma seadmeid ühest keskusest. jaotur.

Vaadake, mis on elektrisõidukite 2. taseme laadija?2. taseme laadimise kohta lisateabe saamiseks.

3. taseme laadimisjaamad

3. taseme laadija on elektriautode laadimises maailmas kõige rohkem, kuna see kasutab elektriautode laadimiseks alalisvoolu (DC) palju kiiremini kui nii 1. kui ka 2. taseme laadijad.3. taseme laadijaid nimetatakse sageli alalisvoolulaadijateks või superlaadijateks, kuna need suudavad EV täielikult laadida vähem kui tunniga.

Kuid need ei ole nii standardiseeritud kui madalama taseme laadijad ja EV vajab 3. tasemega ühendamiseks spetsiaalseid komponente, nagu kombineeritud laadimissüsteemi (CCS või "Combo") pistik või CHAdeMO-pistik, mida kasutavad mõned Aasia autotootjad. laadija.

3. taseme laadijad leiate peamiste maanteede ja kiirteede kõrvalt, sest kuigi enamik reisijate EV-sid saab neid kasutada, on alalisvoolulaadijad mõeldud peamiselt kommerts- ja raskeveokite elektrisõidukite jaoks.Autopark või võrguoperaator saab kohapeal kombineerida 2. ja 3. taseme laadijaid, kui nad kasutavad ühilduvat avatud tarkvara.

7kw ühefaasiline tüüp 1 1. tase 5 m kaasaskantav vahelduvvoolu elektrimootori laadija Ameerika autodele