EV laadija

Kui ühendate esmakordselt elektriauto, läheb palju teavetedasi-tagasi sõiduki ja laadija vahelelekter hakkab liikuma, ütles projekti Nathan Wang

juhataja klUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Ühe jaoksSõiduk peab laadijale teada andma, kui kiiresti see ohutult suudablaadige ja laadija vajab

austa seda kiiruspiirangut.Näiteks populaarne Chevrolet Bolt EV saab laadida ainult täisvõimsuselkuni 55 kilovatti.Võite ühendada kiirema laadijaga, kuidsa ei saa midagi tehtud

varem.Laadija lihtsalt aeglustubvastama auto vajadustele.

Peale selle, isegi kui teie elektrisõiduk suudab laadida kuni 250kilovatti ja ka laadija, võite saada sellest väiksema kiiruse.See võib olla tingitud sellest, et olete näiteks asukohas

kuue kiirlaadijagaja igaühel on auto ühendatud. Laadijad võivad vähendadaväljundit kõigile sõidukitele, mitte süsteemi üle koormata, ütlesWang.

Muidugi võivad olla ka lihtsalt juhuslikud tehnilised probleemid.Koosnii palju energiat liigub ringi, kui miski näib olevatvale, süsteem võib lihtsalt kõik peale panna

hoia."Ohutus on esmatähtis," ütles ettevõtte tegevjuht Rick WilmerEV laadimise pakkuja ChargePoint."Ilmselt sa ei tahakellelegi haiget teha või autot põletada

tundub, et oskab poseeridamis tahes risk… me sulgeme kõik automaatseltmuidugi."

Siiski töötavad ChargePointi laadijad suurema osa ajast,ütles Wilmer.Mis järgmiseks tulebSiis on erinevad elektrisõidukite laadimisvõrgud.Kui sa tahadnatuke gaasi,

pole suurt vahet, kust sa selle saadalates.Olgu selleks Shell, BP, Exxon või mis iganes, nad on üsna paljukõik töötavad ühtemoodi.

EV-laadijate puhul võib erineva laadimisvõrgu kasutamine tähendadapeate alla laadima uue nutitelefoni rakenduse ja avamakonto mõne muu teenusega, enne kui saate tasu võtta.

See onmille kallal laadimistööstuse rühmad on töötanudselgeks siiski.Üks asi, mida JD Poweri uuringud näitavad, on see, et juhid, kes plaanivadpaistavad laadimiseks ees

õnnelikumad kui need, kes seda ei tee, ütlesGruber.Tänapäeval on saadaval mitmesugused rakendused ja sõidukite enda navigeeriminesüsteemid muudavad laadimispeatustega marsruute üsna lihtsaks.Sinasaab näha

mis tüüpi laadijad on ja kas need onpraegu saadaval.

Laadimisettevõtted töötavad selle nimel, et oleks võimalik pakkuda ühtlasttäpsemat teavet, näiteks kui kaua aega autoni onPraegu laadija kasutamine lõpetatakse, ütles Mark

Hawkinson,tehniliste lahenduste grupi juht ettevõttes ABM, mis seablaadimisjaamad üles.

Ja nii keeruline kui EV laadimine võib olla, iga pisiasilisainfo aitab.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 laadimiskast