Elektrisõidukite (EV) laadimisjaamad.

Elektrisõidukite laadimiskeskuste loomise protsess on riigiti märkimisväärselt erinev.

Näiteks Saksamaal esines viivitusi, sealhulgas kuudepikkune sõlmpunkti kinnipidamine üksikut puud kaitsvate eeskirjade tõttu ja 10-kuuline ooteaeg liiklusega maantee ääres asuva keskuse heakskiidu saamiseks, mille puhul tehti müra hindamine.

Tööstusrühm ChargeUp Europe märkis, et kuigi komisjon tunnistab lubamisprobleeme, ei ole ta välja pakkunud konkreetseid vahendeid ega meetmeid.Konkreetsed juhised lubade väljastamise kiirendamiseks liikmesriikides on kavas kavandatud ajakava kohaselt järgmise kahe aasta jooksul.See kitsaskoht takistab laadimiskeskuste kasutuselevõttu 27-liikmelises blokis, seab ohtu ELi eesmärgid kaotada järk-järgult bensiini- ja diiselmootoriga sõidukid ning takistab laiemaid kliimaeesmärke.

Komisjon tunnistas vastuseks ajabarjääri elektrisõidukite laadimispunktide ühendamisel võrguga ja rõhutas vajadust sellega tegeleda.

Reutersi andmetel on kiire elektrisõidukite jaama seadistamise kestus viimastel aastatel pikenenud kuuelt kuult keskmiselt kahe aastani, kuna ettevõtted navigeerivad keerukas reeglitevõrgus föderaaltasandilt munitsipaaltasandini, nagu teatasid neli elektrisõidukite laadimisettevõtet ja tööstuse esindaja.

Transpordi elektrifitseerimine on otsustava tähtsusega element, mis toetab ELi eesmärki saavutada 2050. aastaks süsinikuneutraalsus. Selle eesmärgi saavutamiseks kavatseb EL keelata 2035. aastaks CO2-heitega sõidukite müügi ja seab eesmärgiks luua ulatuslik elektrisõidukite võrgustik. EV) laadimisjaamad.

10A 13A 16A reguleeritav kaasaskantav EV laadija tüüp1 J1772 standardne