Nõudlus EV-laadijate järele ületab New Brunswickis pakkumise: NB Power

NB Poweri andmetel ületab nõudlus elektrisõidukite laadijate järele New Brunswicki praeguse pakkumise.Paljud elektrisõidukite omanikud tunnevad, et laadimisvõrk ei pea müügiga sammu, mis tähendab, et teedel liigub rohkem elektrisõidukeid ilma laadimisvõimsust suurendamata.

Paljude juhtide jaoks, nagu Carl Duivenvoorden, on üleminek täiselektrilistele sõidukitele olnud järkjärguline protsess.Duivenvoorden ja tema partnerid alustasid gaasi-hübriidpistikuga mudeliga, enne kui läksid lõpuks üle täiselektrilisele Chevrolet Boltile.

Enamiku potentsiaalsete elektrisõidukite ostjate peamised mured on sõiduulatus ja aku tööiga.Kuna aga elektrisõidukeid müüakse järjest rohkem, kasvab nõudlus laadimisjaamade järele enneolematu kiirusega.Sellele vaatamata on praegune laadimisjaamade pakkumine maha jäänud, põhjustades paljudel elektrisõidukite omanikel muret aku kasutusea pärast.

NB Poweri hinnangul pole probleemiks tegelikud laadimisjaamad, vaid laadimisvõrgu ülalpidamiseks vajalik taristu.Duivenvoorden selgitas, et kui ta sõidab oma gaasi-hübriidpistikuga mudeliga, saab ta seda tasuta avalikes laadimisjaamades laadida.Suurenenud nõudluse tõttu laadimisjaamade järele on aga paljud avalikud laadimisjaamad nüüd tasulised.

Kuigi see tekitab autojuhtidele ebamugavusi, on see praeguste infrastruktuuripiirangute tõttu turu reaalsus.Kasvava nõudluse rahuldamiseks on NB Power alustanud partnerlussuhteid kõigi valitsustasandite ja erasektoriga, et suurendada laadimisjaamade arvu kogu provintsis.

Eesmärk on pakkuda elektrisõidukite omanikele rohkem laadimisvõimalusi.Probleemiks pole aga ainult laadimisjaamade arv, vaid ka nende asukoht.Näiteks paljud elektrisõidukite omanikud tunnevad, et laadimisjaamade puudumine maapiirkondades piirab nende võimet läbida pikki vahemaid.

Lisaks usub Duivenvoorden, et laadimisjaamade osas on vaja rohkem standardimist.Tema hinnangul muudab standardimise puudumine elektrisõidukite omanikel raskeks kindlaks teha, millised laadimisjaamad nende sõidukitele sobivad ja kuidas laadimise eest tasuda.

Nendest väljakutsetest hoolimata areneb üldine suundumus elektrisõidukite poole.Paljud autotootjad, sealhulgas General Motors ja Ford, on teatanud plaanist kaotada järk-järgult bensiinimootoriga sõidukid ja minna järgmise paari aasta jooksul täielikult üle elektrisõidukitele.

Tegelikult üleminek elektrisõidukitele kiireneb.Praegu liigub maailmas üle 400 miljoni elektrisõiduki, mis on 42% rohkem kui 2019. aastal. Seda silmas pidades peab infrastruktuur järele jõudma, et rahuldada kasvavat nõudlust laadimisjaamade järele, et toetada üleminekut säästvamatele transpordivõimalustele.