Laadimisjaama kohta

2011. aastal Euroopa autoManufacturers Association (ACEA) määratletudjärgmised tingimused:[2]

Pistikupesa: elektrisõiduki portvarustusseadmed (EVSE), mis varustavadsõiduki laadimisvõimsusPistik: painduva kaabli ots, misliidesed pistikupesaga

väljalaskeava EVSE-l.

Põhja-Ameerikas pistikupesa ja pistikei kasutata, kuna kaabel onpüsivalt kinnitatud.

Kaabel: painduv juhtmekimp, misühendab EVSE elektrisõidukiga

Pistik: painduva kaabli ots, misliidesed sõiduki sisselaskeavaga

Sõiduki sisselaskeava: elektrisõiduki portmis saab laadimisvõimsust

Mõisted “elektrisõiduki pistik” ja"elektrisõiduki sisselaskeava" olid varemmääratletud samal viisil artikli 625 aluselAmeerika Ühendriikide riiklik elektrikoodeks(NEC) kohta

1999. NEC-1999 määratles kamõiste "elektrisõidukite varustusvarustus" nagukogu seade on spetsiaalselt paigaldatudmille eesmärk on tarnida energiatruumide juhtmestik

elektrisõiduk",sealhulgas „juhid … elektrisõidukidpistikud, kinnituspistikud ja kõik muuliitmikud, seadmed, pistikupesad võiaparaadid”.[3]

Tesla, Inc. kasutab terminit laadimisjaam kuilaadijate rühma asukoht jaüksiku EVSE termini pistik

Vahelduvvool (AC)Vahelduvvoolu laadimisjaamad ühendavad sõidukitpardalaadimisahel otse vahelduvvooluvõrkupakkumine.[8]

Vahelduvvoolu tase 1: ühendub otse standardiga120 V Põhja-Ameerika pistikupesa;võimelinetoitepinge 6–16 A (0,7–1,92 kilovatti ehk “kW”)sõltuvalt spetsialiseerunud võimsusestvooluring.

Vahelduvvoolu tase 2: kasutab 240 V (ühefaasiline) või208 V (kolmefaasiline) toidevahemikus 6–80 A (1,4–19,2 kW).Seeannab märkimisväärselaadimiskiiruse tõus vahelduvvooluga võrreldes

1. taselaadimine.

11KW seinale paigaldatav vahelduvvoolu elektrisõiduki laadija Wallbox Type 2 kaabel EV kodukasutuse EV laadija