Tõde töökoha elektrisõidukite laadimise kohta
Tõde töökoha elektrisõidukite laadimise kohta
Elektrisõidukite laadimine töökohal kogub üha populaarsemaks elektrisõidukite kasutuselevõtu tõttu, kuid see pole veel levinud.Enamik elektrisõidukite laadimist toimub kodus, kuid töökoha laadimislahendused muutuvad mitmel põhjusel olulisemaks.
"Töökoha laadimine on populaarne funktsioon, kui see on saadaval," ütles Jukka Kukkonen, Shift2Electricu elektrisõidukite koolitaja ja strateeg.Kukkonen jagab teavet ja nõustab töökoha laadimise seadistusi ning haldab veebisaiti workplacecharging.com.Esimene asi, mida ta otsib, on see, mida organisatsioon soovib saavutada.
Töökohal elektrisõidukite laadimislahenduste pakkumisel on mitu põhjust, sealhulgas:
●Toetage ettevõtete rohelise energia ja jätkusuutlikkuse algatusi.
●Pakkuge soodustust töötajatele, kes vajavad laadimist.
●Pakkuge külastajatele tervitatavat mugavust.
●Maksimeerige ettevõtte autopargi haldamist ja vähendage kulusid.
Ettevõtete rohelise energia ja jätkusuutlikkuse algatuste toetamine
Ettevõtted võivad soovida julgustada oma töötajaid alustama elektriautodega sõitmist, et vähendada fossiilkütuste kasutamist ja heitkoguseid.Pakkudes töökohal laadimisjaamu, pakuvad nad praktilist tuge elektrisõidukite kasutuselevõtuks.EV kasutuselevõtu toetamine võib olla ettevõtte üldine väärtus.See võib olla ka strateegilisem.Kukkonen pakub järgmise näite.
Paljude töötajatega suurettevõte võib avastada, et nende kontoritöötajate tööle sõitmine tekitab rohkem süsinikdioksiidi heiteid kui büroohoone ise.Kuigi nad võivad väga energiatõhususega vähendada hoonete heitkoguseid 10%, saavutaksid nad palju suurema vähendamise, veendes oma pendelrändel töötajaid elektrit kasutama."Nad võivad avastada, et nad saaksid energiatarbimist 75% võrra vähendada, kui suudavad kõik kontorisse tulevad inimesed elektrit sõitma panna."Töötasu olemasolu soodustab seda.
Elektrisõidukite laadimisjaamade nähtavus töökohal avaldab ka teistsugust mõju.See loob kohapealse EV müügisalongi ja soodustab vestlust elektrisõidukite omandiõiguse üle.Kukkonen ütles: "Inimesed näevad, millega nende töökaaslased sõidavad. Nad küsivad selle kohta oma kolleegidelt. Nad saavad ühenduse ja saavad end haritud ning EV kasutuselevõtt kiireneb."
Hüved töötajatele, kes vajavad laadimist
Nagu varem mainitud, toimub enamik elektrisõidukite laadimisest kodus.Kuid mõnel EV omanikel puudub juurdepääs kodustele laadimisjaamadele.Nad võivad elada kortermajades, kus pole laadimistaristut, või olla uued elektrisõidukite omanikud, kes ootavad koju laadimisjaama paigaldamist.Töökoha EV laadimine on nende jaoks kõrgelt hinnatud mugavus.
Pistikühendusega hübriidelektrisõidukitel (PHEV) on üsna piiratud elektriline sõiduulatus (20–40 miili).Kui edasi-tagasi sõit ületab elektrilise tööulatuse, võimaldab töökohal laadimine PHEV-juhtidel koduteel elektriga sõita ja vältida sisepõlemismootori (ICE) kasutamist.
Enamiku täiselektriliste sõidukite läbisõit täislaadimisel ületab 250 miili ja enamik igapäevaseid sõite on sellest künnisest palju allapoole.Kuid elektrisõidukite juhtidele, kes on madala laenguga olukorras, on tööl laadimise võimalus tõeline kasu.
Töökoha EV laadimine tervitab külalisi
Külastajad võivad vajada tasu samadel põhjustel kui töötajad.Selle teenuse pakkumine ei paku neile mitte ainult kasu, vaid näitab ka organisatsiooni toetust rohelisele energiale ja jätkusuutlikkusele.
Maksimeerige ettevõtte autopargi haldamist, vähendage kulusid
Sõltumata sellest, kas autopargi laadimine toimub öösel või päeval, pakuvad elektrisõidukid kulude kokkuhoidu, suuremat mugavust ja väiksemat hooldust võrreldes bensiinimootoriga sõidukitega.Ettevõtted üle maailma lähevad neil põhjustel üle EV-parkidele.
Muud töökoha elektrisõidukite laadimise kaalutlused
Kukkonen soovitab töökoha laadimist tasuliseks."Tehke see veidi kõrgem kui kodus laadimine."See vähendab kodus laadijaid omavate töötajate stiimulit kasutada töökoha elektrisõidukite laadimislahendusi, välja arvatud juhul, kui neil seda tõesti vaja läheb. Sel juhul tasub veidi kõrgem hind mugavuse huvides seda ära.Tasu rakendamine tagab laadimisjaamade parema kättesaadavuse neile, kes neid vajavad.Ta soovitab, et isegi nende kasutamise eest laadides ei kata töökoha elektrisõidukite laadimisjaamad palju kulusid."See on pigem mugavus. Ärge lootke sellest kasumit teenida."
EV laadimisjaamade paigaldamine on lihtsam nende ettevõtete jaoks, kes omavad oma kinnisvara.Üürivad ettevõtted peavad küsima hoonete omanikelt laadimisinfrastruktuuri paigaldamise kohta.Enamikul juhtudel usub Kukkonen, et hoonete omanikud on uuendusele vastuvõtlikud."See on oluline mugavus mitte ainult praeguse üürniku, vaid ka tulevaste üürnike jaoks."
Lisaks on elektrisõidukite valmisolekut toetavad määrused ja koodeksid muutumas igapäevaseks kogu kontinendil.Arendajatelt võidakse nõuda teatud arvu EV parkimiskohti.Elektrisõidukite laadimisjaamade paigaldamise kõige kallim osa on laadimisaladele kanali vedamine, et võimaldada võimsust."Kui uut hoonet ehitatakse või tehakse suuri ümberehitusi, siis kui nad lisavad sel ajal infrastruktuuri, vähendavad nad märkimisväärselt paigalduskulusid."
Organisatsioonidele, kes kaaluvad töökohal elektrisõidukite laadimislahenduste paigaldamist, on saadaval palju ressursse.Kommunaalettevõtted pakuvad tavaliselt tasu lisamiseks soodustusi ja tuge ning saadaval võivad olla ka maksusoodustused.Lisateavet Nobi EV Chargeris pakutavate töökoha elektrisõidukite laadimisjaamade kohta.
Postitusaeg: jaan-05-2023
